Ecole de pilotage : nos formations
Les Ailes Lyonnaises - Vol Ecole - Réalisation Thomas Carrage from Ailes Lyonnaises on Vimeo.
- Brevet d'Initiation Aéronautique (BIA)
Destiné aux jeunes de plus de 13 ans, il s'effectue dans le cadre d'une convention signée entre un aéro-club et un établissement scolaire. Il apporte une culture générale dans le domaine aéronautique et spatial.
Il comporte une formation théorique assurée dans un établissement scolaire et des vols "découverte" en aéro-club.
S’il a préalablement souscrit une licence « jeunes-ailes » auprès de la FFA, le jeune reçoit un abonnement semestriel gratuit à la revue à Info Pilote et se voit offrir la possibilité de débuter dès l’été, sa formation de pilote.
Plus d'infos sur le site de la Fédération Française Aéronautique
Ressources pédagogiques pour le BIA
- Brevet de base (BB) Le Brevet de base qui était une licence nationale, a disparu le 8 avril 2020 au profit de la licence européenne LAPL.
- Licence européenne de pilote d'avion léger ou LAPL (Light Aircraft Pilot Licence)
La licence de pilote européen d'avion léger (titre européen appelé LAPL pour Light Aircraft Pilot Licence) permet de voyager et d'emporter, sans rémunération, des passagers sans limitation de distance en conditions de "vol à vue", sur des avions monomoteurs à pistons ayant une masse maximale certifiée au décollage ne dépassant pas 2 000 kg, transportant 3 passagers au maximum, en plus du pilote.
Les conditions d'obtention sont :
- Totaliser au moins 30 heures d’instruction au vol, comportant au moins 15 heures d’instruction au vol en double commande dans la classe dans laquelle l’examen pratique sera présenté et 6 heures de vol en solo supervisé, dont un minimum de 3 heures de vol en campagne en solo.
– Avoir 17 ans révolus le jour de l'examen en vue de l'obtention de la licence
– Subir avec succès les examens théoriques et pratiques prévus par arrêtés
– Avoir passé avec succès une visite médicale d'aptitude LAPL auprès d'un médecin agréé
Le LAPL est reconnu dans tout l'espace européen et permet d'y voler sans autre formalité que d'avoir en plus la compétence linguistique en langue anglaise.
Il n'est par contre pas reconnu par l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale, et ne permet donc pas de voler en dehors de l'espace européen.
Important :
Un élève de moins de 21 ans en formation LAPL, peut se voir attribuer dès l'âge de 16 ans, une Autorisation de Base LAPL ou ABL, lui permettant d'obtenir de la Fédération Française Aéronautique (FFA) une aide financière qui est majorée si le pilote est titulaire du Brevet d'Initiation Aéronautique. (Se référer au tableau des aides fédérales plus bas dans cette page).
- Licence européenne de pilote privé ou PPL (Private Pilot Licence)
La licence de pilote privé (titre européen appelé PPL pour Private Pilot Licence) permet de voyager et d'emporter, sans rémunération, des passagers sans limitation de distance en conditions de "vol à vue"
Les conditions d'obtention sont :
– Totaliser au minimum 45 heures d'instruction au vol, comportant 30 heures au vol en double commande et 15 heures en solo supervisé.
– Avoir 17 ans révolus le jour de l'examen en vue de l'obtention de la licence
– Subir avec succès les examens théoriques et pratiques prévus par arrêtés
– Avoir passé avec succès une visite médicale d'aptitude de classe 2 auprès d'un médecin agréé
Le PPL est reconnu par l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale, c'est à dire qu'il ouvre droit à une équivalence dans un certain nombre de pays du monde (USA par exemple).
Contrairement au LAPL, cette licence permet ultérieurement d'accéder à des qualifications plus complexes comme le vol sur bimoteur (MEP) ou le vol aux instruments (IR)
- Tableau comparatif LAPL PPL :
LAPL | PPL | |
Privilèges | ||
Navigations | Pays UE + Suisse | Monde entier |
Qualification de base | Monomoteurs à pistons < 2T | Monomoteurs à pistons (SEP) |
Qualifications additionnelles | Impossible | VFR nuit, IFR, multimoteurs, turbine... |
Prérequis | ||
1er vol solo | 16 ans | 16 ans |
Examen | 17 ans | 17 ans |
Aptitude médicale | Certificat LAPL par médecin agréé | Certificat Classe 2 par médecin agréé |
Validité médicale | * 5 ans pour les moins de 40 ans (limité a 42 ans) * 2 ans pour les plus de 40 ans |
* 5 ans pour les moins de 40 ans (limité à 42 ans) * 2 ans pour de 40 a 50 ans (limité à 51 ans) * 1 an pour les plus de 50 ans |
Formation | ||
Théorie | 9 modules, 128 questions, score 75% | 9 modules, 128 questions, score 75% |
Mini heures de vol | 30h | 45h |
en double commande | 15 h | 25 h |
en solo | 6h | 10 h |
dont navigation solo | 3h, dont un vol de 80 NM | 5h dont un vol de 150 NM |
Maintien de la licence | ||
Heures de vol | 13h dont un vol d'1h avec un instructeur dans les 24 dernier mois (glissant) | 12h dans les 12 mois précédents la fin de validité de classe dont un vol d'1h avec un instructeur |
- La Formation aux Ailes Lyonnaises
Nous sommes une association, agréée par l'Etat pour la formation des pilotes privés et disposant d'une certification d'organisme approuvé (A.T.O.) répondant aux dernières réglementations en vigueur au niveau européen.
Notre école de pilotage prend nos élèves en fonction de la disponibilité de nos instructeurs, ce qui garantit d'assurer la formation des élèves de manière suivie, jusqu'à l'obtention de leur brevet de Pilote Privé (PPL).
La formation théorique s'effectue en distanciel auprès d'un prestataire certifié, et complétée par des cours en présentiel assurés par chaque instructeur.
La formation pratique s'effectue sur DR400-120 cv ou Bristell B23.
La durée des vols est fonction de la phase de formation dans laquelle se trouve l'élève-pilote.
Chaque vol d'instruction est précédé d'un briefing avec son instructeur.
- Les Instructeurs des Ailes Lyonnaises
Nos instructeurs, tous diplômés d'Etat, sont en général des pilotes professionnels non-salariés.
Ceux-ci exercent leur activité sous le contrôle des Pilotes-Inspecteurs de la Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile Centre-Est (DGAC/DSAC) et sont tenus à un recyclage tous les 3 ans.
- Quel est le coût d'une formation de Pilote Privé (PPL) à l'aéroclub des Ailes Lyonnaises ?
Il est lié au type d'appareil utilisé et à la capacité de l'élève à acquérir plus ou moins rapidement les compétences requises.
La durée de la formation au PPL est de l'ordre de 1 an à 1,5 an , à raison d'un vol en moyenne par semaine.
* moyenne observée. Les minimums réglementaires sont 45 hdv pour le PPL et 30 hdv pour le LAPL
Il faut y ajouter la cotisation à l'aéroclub et l'assurance FFA et un minimum de matériel (cartes, règles, rapporteur, planchette de vol, carnet de vol).
- Les aides fédérales de la FFA pour les jeunes (moins de 21 ans) :
Plus d'information sur le site de la FFA sur les subventions : Subventions FFA pour BIA et LAPL
Consulter aussi le site Espace Aéroclubs de la Direction Générale de l'Aviation Civile